Por que a minha roçadora não arranca?

Há quatro componentes a verificar visualmente no exterior da sua máquina:

• As alhetas do motor: permitem o resfriamento do motor e estão localizadas na cobertura plástica de proteção. Certifique-se de que estejam limpas.
• O cabo do acelerador: deve estar em bom estado. Verifique toda a extensão do cabo para ver se há danos.
• A bomba de escorva : é uma pequena tampa de plástico transparente, semelhante a uma bolha. Se estiver perfurada, não poderá iniciar o motor de arranque.
• O filtro de ar também deve permanecer limpo. Se necessário, limpe-o com um pano ou escova.

Verifique se o nível de combustível é correto e de boa qualidade. É preferível utilizar o combustível recomendado pelo fabricante e não se deve deixá-lo no tanque por mais de dois meses, pois perderá a eficiência e se tornará inutilizável.

Se a tampa estiver em mau estado, não fechará o tanque hermeticamente, portanto troque-a, se necessário.

Se a vela estiver obstruída, não produzirá a faísca necessária para ligar a roçadora. Para chegar à peça, retire a tampa de plástico que protege o motor, depois desaparafuse-a com uma chave de velas. Depois basta limpá-la com uma escova.

Se a sua roçadora não arrancar quando todas as peças estiverem limpas, pode testar se a vela está a produzir faísca, pedindo ajuda a alguém.

• Remova a vela de ignição com uma chave de velas.
• Segurando-o pelo cabo, coloque a outra extremidade da vela contra uma borda metálica do motor e peça a outra pessoa para acionar o motor de arranque.
• Se a vela produzir faísca, então está funcional. Se não estiver, certifique-se de que não está molhada ou troque-a.

• O filtro do tanque, está localizado no fundo do tanque. Para limpá-lo, introduza um arame para pegar a mangueira. De posse do seu filtro, faça a limpeza.
• As mangueiras que ligam o carburador ao tanque de combustível podem estar obstruídas ou danificadas. Para ver se há algo a bloqueá-las, basta retirá-las e pressioná-las com os dedos.

• Certifique-se de que nada está a obstruir o seu cano de escape, Mergulhe-o numa bacia de amónia entre 12 e 24 horaspara remover qualquer resíduo.
• O pistão do motor é visível: verifique se ele sobe e desce quando o gatilho de arranque é acionado.
• Se você vir algum arranhão no pistão ou uma faísca quando ele estiver no fundo do cilindro, deve chamar um técnico.

A membrana manterá o combustível sob pressão. Se ela estiver danificada, a máquina não arrancará. Para acessar o carburador, retire a tampa de plástico na lateral do motor.

A membrana fica na parte inferior do carburador. Você precisará retirar os parafusos.

O carburador controla a entrada de ar e gasolina para a câmara de combustão, permitindo, assim, a mistura de ar e combustível.

• Retire os parafusos do carburador e remova, cuidadosamente, as diferentes peças: filtro de combustível, botão de ar, agulha, alavanca da agulha, etc.
• Tire os restos de combustível colocando-os dentro de um recipiente.
• Limpe cada abertura do carburador com um pano, escova ou uma bomba de limpeza.

Para regular o seu carburador, terá que removê-lo. Ele contém parafusos L e H, que terá que regular de acordo com o tipo de sintoma:

• Se o motor arrancar e parar, será preciso desapertar ainda mais o parafuso L para compensar a falta de mistura de ar-combustível no carburador.
• Se o motor acelera, mas depois para, então está a afogar-se. Será preciso desapertar o parafuso L.

Se o problema persistir, troque o seu carburador.